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多伦多市工作人员准备的一份新报告不排除在多伦多群岛上建造一座桥梁的可能性，但也指出，这个想法存在一些限制，包括至少1亿美元的价格标签。
该报告将于5月25日提交议会，报告建议成立一个特别工作组，解决前往该岛的交通问题。整个夏季，该岛在周末和节假日每天接待约1.8万名游客。
虽然这份报告没有给出这座桥的最终估计成本，但它说，工作人员的研究估计，这座桥的地面成本为1亿美元。
该建筑将沿着东部的缺口从岛屿延伸到安大略湖，还会有其他问题，包括港口交通和机场创造一个约39米的“窗口”，以便建造一座固定的桥梁。
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报告指出：“一座39米高的桥大约相当于一栋12层楼高的建筑。”“可能需要大量的坡道结构，以达到39米的高度，这将需要进一步的土地占用、安全和维护问题。”
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另一种选择是建造一座可以像吊桥一样上下升降的桥，这样当桥升起时，人们就可以排队等候，而当它落下时，船只就可以等待。
“多伦多港是一个至关重要的枢纽，每年为货物和游轮通过东峡提供便利，”报告称。“2024年，173艘货船向多伦多港运送了超过200万吨的货物，34艘游轮运送了1.8万名乘客。”
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据估计，该港口在安大略省产生了超过4.6亿美元的经济活动。
绕过桥梁成本的一种方法是修建一条隧道，尽管报告指出，这将需要至少8500万美元的价格。
现在的趋势
该报告称，每年有超过150万人通过城市渡轮到达这些岛屿，另有48.5万人乘坐水上出租车。
目前，在整个夏天，从清晨到午夜，每天都有渡轮开往沃德岛、汉兰角和中央岛，但随着去年夏天的到来，问题开始出现。
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其中两艘渡轮年久失修，在6月份停运期间，该市向居民发出通知，告诉他们在高峰时间避开夏季热门景点，或者乘坐私人水上出租车。
但在接下来的两年里，该市将用新的电动渡轮取代其中的两艘渡轮，并斥资1.45亿美元对杰克莱顿渡轮码头（Jack Layton Ferry Terminal）进行改善。
多伦多群岛是这座城市最大的绿地。
*环球新闻记者Aaron D' andrea报道
